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    Unser Tesla Model 3 ist wieder einsatzbereit, nachdem er eine neue Heckmotorbaugruppe erhalten hat

    Ein Kurzschluss im Wechselrichter hatte die Sicherung ausgelöst, um die Batterie zu schützen, und uns am Weihnachtstag festgefahren.

    ByDave VanderWerpJan 2, 2020

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    • Unser langjähriges Model 3 hat uns am Weihnachtstag gestrandet.
    • Das Servicecenter diagnostizierte das Problem als Kurzschluss im Heckumrichter und ersetzte die gesamte Heckmotorbaugruppe sowie die durchgebrannte Sicherung und die 12-Volt-Batterie.
    • In weniger als einer Woche, die zwei Feiertage umfasste, ist unser Auto wieder einsatzbereit.

    Für den Fall, dass Sie über die Feiertage nicht mit Ihrer Lieblingsautomobilzeitschrift Schritt halten konnten, ließ uns unser langjähriges Modell 3 am Weihnachtstag hängen und musste vom südöstlichen Michigan zum nächstgelegenen Service-Center in Toledo, Ohio, abgeschleppt werden.

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    Wir haben jetzt eine vollständige Erklärung dessen, was passiert ist: Es gab einen Kurzschluss im hinteren Wechselrichter, den das Fahrzeug erkannt hat, und der die pyrotechnische Hochspannungssicherung durchbrannte, um eine Beschädigung der Batterie zu verhindern. Wie wir in der vorherigen Geschichte erwähnt haben, war das Auto ungefähr anderthalb Stunden geparkt, als dies passierte, und wir wurden durch eine Push-Benachrichtigung von der Tesla-App auf das Problem aufmerksam gemacht. Was besser ist, als keine Benachrichtigung zu erhalten, aber wir wurden trotzdem ganz unerwartet abgestürzt.

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    In Anbetracht der Feiertage haben wir erwartet, dass sich die Wartung unseres Autos erheblich verzögern könnte, aber – wir vermuten, dass dies kein Zufall ist – innerhalb von drei Stunden nach der Veröffentlichung unserer ersten Geschichte hat das Service-Center noch viel mehr reaktionsschneller als es anfangs war. Nachdem sie nicht auf unsere anfängliche Anfrage nach alternativen Transportmitteln geantwortet hatten, boten sie nun die Wahl zwischen einem Leihwagen, einem Mietwagen oder einem Uber-Guthaben von 100 USD pro Tag. Also gingen wir zu unserem örtlichen Enterprise-Büro, wo der Typ am Schalter uns sagte: „Tesla wird im Grunde alles auf unserem Grundstück abdecken“ und schickte uns in einem BMW 3er weg.

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    Zu diesem Zeitpunkt teilte das Service-Center mit, dass die Teile an einem Tag ankommen sollten, der Silvester war, und dass das Auto am 2. Januar fertig sein würde. Wir bekamen jedoch die Bestätigung, dass die Arbeiten am späten Tag des 31. Januar abgeschlossen waren , aber nicht rechtzeitig, bis wir dort ankommen, bevor sie um 17 Uhr geschlossen haben Das erinnert uns daran, wie sich das Tesla-Serviceerlebnis im Laufe der Jahre verändert hat. Als wir 2015 und 2016 unser Langzeitmodell S hatten, hat das Servicecenter unser Auto abgeholt und wieder abgegeben, aber jetzt muss das Auto vom Eigentümer abgegeben und abgeholt werden, und sie werden es nur noch eintauschen Wenn es nicht gefahren werden kann, wie in unserem letzten Fall mit dem Modell 3. Also machten wir heute die ungefähr einstündige Wanderung hinunter nach Toledo und zurück. Tesla übernimmt die Rückgabe des Mietwagens.

    Um dieses Problem zu beheben, ersetzte das Servicecenter die gesamte Heckmotorbaugruppe sowie die durchgebrannte Sicherung und die verbrauchte 12-Volt-Batterie. Darüber hinaus wurde der Unterbodenschutz, der durch das Auf- und Absteigen des Wagens vom Pritschenwagen beschädigt wurde, ausgetauscht und eine Allrad-Ausrichtung durchgeführt. In weniger als einer Woche, die zwei Feiertage umfasste, ist unser Auto wieder einsatzbereit.

    Es ist unklar, warum es fast drei Monate und 5300 Meilen Autofahrt gedauert hat, bis sich der Kurzfilm präsentiert, aber wir hoffen, dass wir jetzt klar sind.

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