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    Weitere Amerikaner werden Geldbörsen für Elektrofahrzeuge herausziehen, diese jedoch für autonome Technologie schließen

    Eine neue Studie von Deloitte stellt fest, dass die Amerikaner in den letzten Jahren für Elektrofahrzeuge offener geworden sind’Selbstfahrende Autos zögern immer noch.

    ByColin Beresford 7. Januar 2020

    • Deloitte’s 2020 Global Automotive Consumer Study stellt fest, dass die Amerikaner in Bezug auf autonome Fahrzeuge jetzt noch vorsichtiger sind als noch vor einigen Jahren.
    • Und 58 Prozent geben an, dass sie nicht mehr als 500 US-Dollar zahlen würden, um einem Auto autonome Technik hinzuzufügen.
    • Die Zahl der Amerikaner, die bereit sind, ein Elektrofahrzeug in Betracht zu ziehen, liegt jetzt bei 41 Prozent, nach 29 Prozent vor zwei Jahren, und 63 Prozent erwarten, dass ein vollelektrisches Fahrzeug eine Reichweite von mehr als 300 Kilometern hat.

    In der gesamten Automobilindustrie treiben die Hersteller die elektrische und autonome Technologie mit oder ohne Verbraucher voran. Obwohl weniger als ein halbes Prozent der Fahrzeuge auf der Straße vollelektrisch sind, erweitern viele Erstausrüster ihre Produktpalette, um Elektrofahrzeuge anzubieten.

    Technologie schreitet voran

    Jedes Elektrofahrzeug, das in den nächsten 2 Jahren kommt

    Feinde des autonomen Fahrzeugs

    Deloitte’In der 2020 Global Automotive Consumer Study wird offengelegt, wie sich die Verbraucherstimmung in den USA und einigen anderen Ländern in den letzten Jahren hinsichtlich der Entwicklung von Technologien wie Elektrofahrzeugen und autonomen Technologien verändert hat. Weitere untersuchte Länder sind Deutschland, Japan, Indien, Südkorea und China.

    Selbstfahren stieß immer noch auf Verdacht

    In einer Zeit, in der das gesamte Paket für Selbstfahrer in einem Tesla 7.000 US-Dollar kostet, gaben 58 Prozent der Befragten an, dass sie nicht bereit wären, mehr als 500 US-Dollar für autonome Technologie zu zahlen. Seit 2018 schwankt die Zahl der Amerikaner, die glauben, dass autonome Fahrzeuge nicht sicher sind, zwischen 47 und 50 Prozent. Nur in Indien und China stieg diese Zahl von 2018 bis 2020 an.

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    Nach Angaben von Deloitte hielten 68 Prozent der Verbraucher autonome Technologien nach Medienberichten über Unfälle für vorsichtiger. In den USA sind im vergangenen Jahr weitere Details über die tödliche Kollision zwischen einem selbstfahrenden Uber und einem Fußgänger in Arizona aufgetaucht, einschließlich der Tatsache, dass Uber die automatische Bremsfunktion des Fahrzeugs entfernt hat. Kurz nach dem Absturz wurde bekannt, dass die Sicherheitsfahrerin zum Zeitpunkt der Kollision auf ihrem Handy fernsah.

    Waymo autonomes Fahrzeug in Arizona.AutoRead

    Eine geringe Mehrheit der Amerikaner gibt an, etwas oder sehr besorgt darüber zu sein, dass vollständig autonome Fahrzeuge dort getestet werden, wo sie leben. Die Einwohner von Chandler, Arizona, der Stadt, in der Waymo seine autonomen Fahrzeuge testet, von denen einige keinen Sicherheitsfahrer mehr haben, haben sich aus eigener Kraft gegen die dortigen Tests des Unternehmens ausgesprochen. In den letzten drei Jahren gab es fast zwei Dutzend Meldungen, wonach Chandler-Bewohner die Waymo-Fahrzeuge in irgendeiner Form angriffen.

    Von 2018 bis 2020 sank der Prozentsatz der Amerikaner, die traditionellen Autoherstellern vertrauen würden, ein völlig autonomes Fahrzeug auf den Markt zu bringen, von 47 auf 31 Prozent. Nur in Indien stieg die Zahl in dieser Zeit – aber nur um 1 Prozent. Andererseits würden mehr Amerikaner – 36 Prozent – einem neuen Unternehmen vertrauen, das sich auf autonome Technologien spezialisiert hat und ein selbstfahrendes Fahrzeug auf den Markt bringt.

    EV-Akzeptanz steigt

    Bei Elektrofahrzeugen sind die Amerikaner immer noch am meisten von Verbrennungsmotoren begeistert. 59 Prozent gaben an, dass ein ICE ihr bevorzugter Antriebsstrang für ihr nächstes Fahrzeug war, während es in Japan 37 Prozent waren. Die anderen 41 Prozent waren offen für einen alternativen, elektrischen oder elektrifizierten Antriebsstrang, der von 29 Prozent im Jahr 2019 angestiegen ist.

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    2019 Tesla Model 3.AutoRead

    In Bezug auf die Mindestreichweite für Elektrofahrzeuge gaben 63 Prozent der Amerikaner an, dass sie mehr als 200 Meilen Reichweite erwarten würden, und 22 Prozent gaben an, dass sie mehr als 400 Meilen Reichweite erwarten würden.

    In Bezug auf die Mobilität ist die Zahl der Amerikaner, die von 2017 bis 2020 angaben, nie einen Abholservice in Anspruch genommen zu haben, von 55 auf 38 Prozent gesunken, und diejenigen, die diesen Service selten in Anspruch nehmen, sind von 22 auf 51 Prozent gestiegen. 41 Prozent der Generation Y / Z-Mitglieder (jünger als 39 Jahre) befragten sich, ob sie künftig ein Fahrzeug besitzen müssen.

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