More

    Wenn Sie den Meyers Manx in den 60er Jahren geliebt haben, haben Sie den Volkswagen I.D. Buggy in den 20er Jahren

    • Inspiriert von der Meyers Manx der 1960er Jahre, ist die I.D. Buggy-Konzept gibt uns das Beach-Life-Feeling.
    • AutoRead’s Das Titelbild des Original-Manx von 1967 trug zur Popularität des Dünenbuggys bei.
    • Volkswagen befindet sich in Gesprächen mit dem Spezialfahrzeughersteller e.GO über die Lizenzierung der MEB-Elektrofahrzeugplattform von VW für den Einsatz in kundenspezifischen Karosseriemodellen.

    Als Bruce Meyers 1964 den ersten Meyers Manx-Dünenbuggy baute, ahnte er nicht, dass er Teil einer wachsenden Offroad-Abenteuer-Kultur sein würde, geschweige denn ein wichtiger Einflussfaktor für den Strand-Lifestyle. Seine Kreationen bestanden aus Fiberglas und fuhren auf dem klassischen Volkswagen Käfer-Chassis, wobei er häufig auch Vierzylinder-Motoren aus dem Bug verwendete. Jetzt, 55 Jahre später, würdigt Volkswagen den Meyers Manx und den Mann selbst mit dem vollelektrischen I.D. Buggy-Konzept.

    AutoRead

    Die ID. Der Buggy lässt sich stark vom Manx inspirieren und überzeugt durch sein schlichtes Interieur und sein offenes Cockpit. Es weckt den gleichen Wunsch nach Freiheit, Sonnenschein und Unheil wie das Original.

    Als die Firma Meyers anfing, gab es nur wenige Bestellungen – eine gute Sache, da es nur eine Form für den Glasfaserkörper gab, was die Produktionszeit verlängerte. Wann AutoRead 1967 war der Manx auf dem Cover zu sehen, und die Verkäufe nahmen zu. Im selben Monat gingen bis zu 300 Bestellungen bei Meyers ein.

    „Sie mochten den Look, diesen verrückten Look“, sagte Meyers über seine Kunden aus den 1960er und 1970er Jahren, von denen viele den heutigen Manx-Club mit 5400 Mitgliedern bilden.

    In ähnlicher Weise hat sich das Publikum der modernen Auto-Shows für die hellgrüne ID ohnmächtig gemacht. Buggy, sowohl auf dem Genfer Autosalon, wo es sein Weltpremiere feierte, als auch in jüngerer Zeit auf dem New Yorker Autosalon. Die ID. Buggy-Fahrten auf der neuen modularen Elektrofahrzeug-Plattform MEB von Volkswagen, aus der sechs Elektro-Concept-Cars hervorgegangen sind, von denen einige für die Produktion versprochen wurden. Die ID. Roomzz und I.D. Es wird erwartet, dass Crozz-SUVs die ersten Teilnehmer an der neuen vollelektrischen Baureihe des Unternehmens sind. Buggy mit seinen fehlenden Türen, Dach und Rücksitzen ist kein wahrscheinlicher Kandidat für die Produktion.

    Lesen Sie auch  Beobachten Sie, wie dieser Chevy Straight-Six-Motor in 10 Minuten wieder aufgebaut wird

    AutoRead

    Das ist bedauerlich – aber das ist vielleicht nicht das Ende seiner Geschichte. Volkswagen ist derzeit Licht auf die Details, aber Unternehmenssprecher Mark Gillies sagte CD Das deutsche Unternehmen e.GO befindet sich in Gesprächen über die Lizenzierung der MEB-Plattform für die Verwendung in speziellen Elektrofahrzeugen für Reisebusse . . .

    „Ich würde ein modernes Manx machen. Es könnte sogar Türen haben! Das ist ein Witz“, sagte Meyers den Medien auf der New York Auto Show, als er gefragt wurde, was er entwerfen würde, wenn er selbst Zugang zu der modularen MEB-Plattform hätte. „Einfachheit müsste ein Teil davon sein.“

    Wir hoffen auf irgendeinen auferstandenen Dünenbuggy. Was braucht das 21. Jahrhundert mehr als ein neues offenes Adventure-Mobile mit dem gewissen Etwas des 21. Jahrhunderts??

    Related articles

    Ford Mustang

    Cadillac SRX Sport

    BMW X5 4.8is