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    Wie der Cadillac CT5-V Blackwing 2022 mit anderen Supersedanern konkurriert

    • Der Cadillac CT5-V Blackwing wurde gerade mit einem 668 PS starken V-8-Kompressor und einem serienmäßigen Sechsgang-Schaltgetriebe (#SaveTheManuals) vorgestellt.
    • Der neue amerikanische Supersedan wird gegen legendäre deutsche Limousinen antreten, darunter den 503 PS starken BMW M3 Competition, den 503 PS starken Mercedes-AMG C63 S, den 600 PS starken BMW M5 und den 603 PS starken Mercedes-AMG E63 S as sowie der 717 PS starke Dodge Charger SRT Hellcat.
    • Der 2022 CT5-V Blackwing kostet ab 84.990 US-Dollar, obwohl der M3, der C63 S und der Hellcat alle günstiger sind. Die beiden anderen deutschen Limousinen starten über 100.000 US-Dollar.

    Der neue CT5-V Blackwing von Cadillac ist das letzte der benzinbetriebenen V-Fahrzeuge, aber es ist ein maßgeblicher Startschuss für die Verbrennung mit einem Hochleistungsknall – und einem Standard-Schaltgetriebe. Mit einem aufgeladenen 6,2-Liter-V8-Motor mit 668 PS ist der neue Blackwing eine überzeugende Wahl unter einer Reihe von Hot Rodded-Supersedanen von BMW und Mercedes-AMG und sogar dem typischen amerikanischen Muskel von Dodge. Der Caddy ist die perfekte Mischung aus High-End-Luxus und der amerikanischen Pony-Car-Formel mit großer Leistung, und so kann er sich gegen die Konkurrenz behaupten:

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    Motor und Getriebe

    Der CT5-V Blackwing wird von einem aufgeladenen 6,2-Liter-V-8 angetrieben, der 668 PS und 659 Pfund-Fuß Drehmoment produziert. Es wird über ein serienmäßiges Tremec-Sechsgang-Schaltgetriebe an die Hinterräder gesendet, obwohl eine 10-Gang-Automatik erhältlich ist. Die beiden AMGs und der M5 werden von 4,0-Liter-V8 mit zwei Turboladern angetrieben. In der Grundform leistet der BMW M5 600 PS, während der Competition die Leistung auf 617 Ponys erhöht und das neue leichte Modell M5 CS 627 PS leistet.

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    Im C63 leistet der 4,0-Liter entweder 469 PS und 479 Pfund-Fuß Drehmoment oder in S-Form 503 PS und 516 Pfund-Fuß, während der E63 S den Einsatz auf 603 PS und 627 Pfund-Fuß erhöht. Der M5 verwendet eine Achtgang-Automatik, während die AMGs die Kraft über eine Neungang-Automatik auf ihre Räder leiten – die C-Klasse sendet Kraft an die Hinterräder, während die E-Klasse sie an alle vier sendet. Keine Handbücher hier, aber der Basis-BMW M3 mit 473 PS kann einen haben.

    Wenn 668 PS in einer amerikanischen viertürigen Limousine nicht ausreichen, gibt es den Dodge Charger SRT Hellcat. Sein aufgeladener 6,2-Liter-V-8 spuckt 717 PS in Grundform aus, und ein 797 PS starker Redeye ist ebenfalls erhältlich. Leider gibt es im Charger Hellcat kein Schaltgetriebe (obwohl sein Challenger-Coupé-Geschwister eines hat); Es sendet die Kraft mit einem Achtgang-Automatikgetriebe nach hinten.

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    Beschleunigungsleistung

    Cadillac behauptet, dass der CT5-V Blackwing in 3,7 Sekunden 60 Meilen pro Stunde erreichen wird, wenn er mit der optionalen 10-Gang-Automatik mit einer Höchstgeschwindigkeit von über 200 Meilen pro Stunde ausgestattet ist. Der schnellste CTS-V, den wir getestet haben, erreichte 60 Meilen pro Stunde in 3,5 Sekunden. Der C63 S sprintet in 3,6 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde und der Charger SRT Hellcat in 3,8 Sekunden, aber keiner der Heckfahrer kann mit denen mithalten, die ihre unglaubliche Kraft auf alle vier Räder übertragen. Der BMW M5 Competition erreichte diese Geschwindigkeit in 2,9 Sekunden, der E63 S in 2,8 Sekunden. BMW behauptet, dass der neue M3 Competition mit Heckantrieb in 3,8 Sekunden 60 Meilen pro Stunde erreichen wird, aber es gibt später eine Allradvariante, die ihn zweifellos in die 2er runterziehen wird.

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    Fahrwerk und Federung

    Der CT5-V Blackwing ist mit den neuesten magnetorheologischen Dämpfern von Cadillac sowie einem elektronischen Sperrdifferential ausgestattet. Der M5 ist außerdem mit adaptiven Dämpfern und einem elektronischen Sperrdifferential ausgestattet, und die AMGs sind mit standardmäßigen adaptiven Dämpfern ausgestattet. Der C63 S verfügt über Schraubenfedern, während der E63 S mit Luftfedern ausgestattet ist. Das Multilink-Fahrwerk des Charger SRT Hellcat verfügt über adaptive Bilstein-Dämpfer.

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    Räder, Reifen und Bremsen

    Der Blackwing sitzt auf einem Satz 19-Zoll-Räder (Magnesiumräder werden später optional) mit Michelin Pilot Sport 4S-Reifen mit den Maßen 275/35 vorne und 305/30 hinten. Der M5 ist mit Standard-19-Zoll-Rädern mit Yokohama Advan Sport V105 oder Pirelli P Zero PZ4-Gummi der Größe 275/40 vorne und 285/40 hinten ausgestattet, während der E63 S auf 20-Zoll-Rädern mit Michelin Pilot Sport 4S oder Pirelli läuft P Zero PZ4-Gummi mit den Maßen 265/35 vorne und 295/30 hinten. Der Dodge Charger SRT Hellcat ist mit 20-Zoll-Rädern ausgestattet und verfügt über Pirelli P Zero All Seasons oder P Zero PZ4 mit den Maßen 305/35 vorne und hinten.

    CT5-V Blackwings sind serienmäßig mit Sechs-Kolben-Vorder- und Vier-Kolben-Brembo-Bremsen hinten mit 15,7-Zoll-Vorderrotoren ausgestattet, die größten aller Caddys. Optionale Carbon-Keramik-Bremsen verlieren 53 Pfund, sagt Cadillac. Die M Compound-Bremsen von BMW gehören zur Serienausstattung des M5 und umfassen Sechs-Kolben-Frontsättel und belüftete Scheiben. Carbon-Keramik-Bremsen sind ebenfalls erhältlich und sparen angeblich 50 Pfund. Carbon-Keramik-Bremsen sind auch beim E63 S erhältlich, nicht jedoch beim Charger SRT Hellcat, der auch über Brembo-Hardware verfügt.

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    Maße

    Der CT5-V ist im Vergleich zum M5, E63 S und Charger SRT Hellcat der kleinste Supersedan, obwohl er mit 56,6 Zoll gleich hoch ist wie der E63 S. Der BMW M3 und der Mercedes-AMG C63 S sind deutlich kleiner. Der Charger SRT Hellcat wird derzeit nur mit der Widebody-Behandlung von Dodge angeboten und ist 4,2 Zoll breiter als der Blackwing. Der M5 und der E63 S sind mit 196,4 Zoll gleich lang.

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    Innere

    Auf dem Blackwing stehen drei Ebenen von Innenraumoptionen zur Verfügung (Basis, Mittelstufe und Oberstufe). Die drahtlose Apple CarPlay- und Android Auto-Funktion ist Standard. Zu den Optionen gehören aggressiv gepolsterte Sitze mit Kohlefaser-Rückenlehne sowie beheizte und belüftete Sitze mit Massagefunktion. Blackwings verfügen über ein 12-Zoll-Digital-Kombiinstrument, das Leistungseinstellungen anzeigt, einen 10-Zoll-Touchscreen, eine Kohlefaserverkleidung und ein AKG-Soundsystem mit 14 Lautsprechern. Sowohl der M5 als auch der E63 S verfügen über Massagesitze, digitale Kombiinstrumente und eine Karbonfaserverkleidung. Das Interieur des Hellcat ist das am wenigsten luxuriöse der Gruppe und braucht dringend eine Auffrischung. Einer wie der 2021 Durango SUV in voller Größe wäre ein Anfang.

    Preis

    Der 2022 Cadillac CT5-V Blackwing startet bei 84.990 US-Dollar und wird diesen Sommer eintreffen. Angesichts des Grundpreises sind der BMW M3 Competition im Wert von 73.795 USD und der Mercedes-AMG C63 S im Wert von 77.250 USD interessante Konkurrenten. Das billigste – und leistungsstärkste – dieser Autos, der Dodge Charger SRT Hellcat, kostet ab 71.490 US-Dollar. Der BMW M5 startet bei 104.495 US-Dollar für das serienmäßige 600-PS-Modell, der Mercedes-AMG E63 S kostet 108.550 US-Dollar.

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