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    Wie wir es spezifizieren würden: Der neue BMW 3er in seiner richtigen Konfiguration mit einem Inline-Six und wenigen Optionen

    Eine neue Generation des BMW 3er ist angesichts des Rufs dieser Sportlimousine immer eine große Sache, und die neue G20-Generation hat angesichts der etwas enttäuschenden Dynamik ihres F30-Vorgängers ein zusätzliches Gewicht auf den Schultern. Aufgrund unserer bisherigen Erfahrungen mit dem neuen 3er sind wir vorsichtig optimistisch.

    Wir Amerikaner haben jetzt weniger Versionen der 3er-Reihe zur Auswahl, da die Gran Turismo-Modelle mit Kombi und Schrägheck bald von unserer Küste verschwinden werden. Für den anspruchsvollen Käufer einer 3er-Limousine gibt es dennoch eine große Auswahl. Deshalb haben wir uns im Online-Konfigurator des Fahrzeugs umgesehen und unsere ideale Version ausgewählt.

    MODELL, DAS WIR WÄHLEN:

    • M340i (Grundpreis: 54.995 USD)

    Ein 3er mit Hinterradantrieb und einem Reihensechszylinder-Motor vorne mag eine naheliegende Wahl sein, aber das liegt daran, dass es der richtige ist. Während das Basismodell 330i mit seinem turbogeladenen Vierzylinder ein weitaus besseres Preis-Leistungs-Verhältnis bietet, ist es schwer, dem Zug des süßen turbogeladenen 3,0-Liter-Reihensechszylinders von BMW zu widerstehen, der im M340i Standard ist. Dieses Auto mit dem M-Emblem ist zwar nicht ganz das Leistungs-Biest, das der kommende M3 sein wird, aber es ist serienmäßig mit einigen wünschenswerten Leistungsmerkmalen und einem unverwechselbaren Aussehen ausgestattet.

    OPTIONEN, DIE WIR WÄHLEN:

    • Mokka-Lederpolsterung mit Kontrastnähten ($ 1450)
    • 19-Zoll-Räder mit Notlaufreifen (600 US-Dollar)
    • Mineralgraue Metallic-Farbe (550 US-Dollar)
    • Adaptive M-Federung (700 US-Dollar)
    • Umgebungsbeleuchtung (250 US-Dollar)
    • Beheizte Vordersitze (500 US-Dollar)
    • Reserverad ($ 150)

    Da der Startpreis des M340i sehr hoch ist, haben wir ihn mit den Extras relativ niedrig gehalten, um den Preis unter 60.000 US-Dollar zu halten. BMW hat die puristische Sportlimousinen-Mission des 3er vielleicht schon vor Jahren aufgegeben, aber wir mögen immer noch die Idee eines bescheidenen Beispiels, mit dem wir uns auf das Fahrerlebnis konzentrieren können. Trotzdem zogen uns die attraktiven braunen Lederbezüge und die teure Metallic-Lackierung an. Wir haben einen gedämpften Grauton gewählt, um nicht zu viel Aufmerksamkeit zu erregen. Sowohl die adaptiven Dämpfer im Wert von 700 US-Dollar als auch die verbesserten 19-Zoll-Räder mit Sommerreifen ohne Notlaufeigenschaften (für die ein Ersatzreifen im Wert von 150 US-Dollar hinzugefügt werden muss) waren ein Kinderspiel. Beheizte Vordersitze mögen für diejenigen in wärmeren Gefilden überflüssig erscheinen, aber vertrauen Sie uns, sie sind in Michigan, wo wir leben, notwendig.

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    Unser M340i fällt mit 59.195 US-Dollar knapp unter die Marke von 60.000 US-Dollar und ist für uns der beste Weg, um zu entscheiden, ob der neue 3er seinen bisherigen Erfolgen gerecht werden kann. Nun, wann wird es vor unserer Haustür auftauchen?

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