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    Wie wir es spezifizieren würden: Der Volkswagen Arteon 2019, der elegant, aber nicht zu teuer ist

    Der neue Arteon von Volkswagen ist ein echter Hingucker, vielleicht sogar mehr als der Passat-basierte CC, den er ersetzt. Die Kombination aus Stil, Luxus und Zweckmäßigkeit – dank des Fließheck – begeistert uns unbestreitbar. Also dachten wir, wir würden uns einen auf der VW-Website bauen.

    Obwohl Volkswagen eine breitere Palette von Kombinationen versprochen hat, darunter drei Ausstattungsvarianten, ein R-Line-Optikpaket und entweder Front- oder Allradantrieb, ist noch nicht jede Version des Arteon verfügbar. Das Online-Konfigurator-Tool zeigt derzeit die Modelle SE, SE 4Motion, SEL 4Motion, SEL 4Motion R-Line und SEL Premium 4Motion R-Line an sollte letztes Jahr eintreffen, verzögerte sich jedoch aufgrund von Problemen mit der globalen WLTP-Zertifizierung. Alle Arteons sind mit einem aufgeladenen 2,0-Liter-Reihenvierer mit 268 PS ausgestattet, der mit einem Achtgang-Automatikgetriebe kombiniert wird.

    MODELL WIR WÄHLEN:

    • Arteon SEL 4Motion (42.790 US-Dollar)

    Die allradgetriebene SEL-Verkleidung scheint in der Mitte der Aufstellung den besten Wert zu bieten. Verglichen mit der SE bietet es zusätzliche Inhalte, darunter ein digitales Kombiinstrument, ein Panorama-Schiebedach und eine adaptive Geschwindigkeitsregelung. Wir waren nicht von der Attraktivität des R-Line-Pakets begeistert, das die visuelle Aggressivität des Arteon ohne mechanische Unterschiede, außer bei größeren Rädern, verstärkt.

    OPTIONEN, DIE WIR WÄHLEN:

    • Atlantic Blue Metallic ($ 0)
    • Titan Black und Canyon Brown Leder ($ 0)

    Volkswagen bietet alle Farben des Arteon ohne Aufpreis an (im Gegensatz zu vielen anderen Luxusautomobilherstellern), und wir haben die Kombination des Atlantic Blue Metallic-Farbtons mit dem edel aussehenden braunen Leder-Interieur ausgearbeitet. Es sind keine anderen Standalone-Optionen verfügbar, und keines der Zubehör-Add-Ons ist uns aufgefallen.

    Unser Arteon kostet 42.790 US-Dollar, was im Vergleich zur Passat-Mittelklasse-Limousine teuer klingt. Aber der Arteon ist kein Passat, nicht nur wegen seiner Größe und zusätzlichen Luxusausstattung, sondern auch, weil er auf der MQB-Architektur von VW basiert. Obwohl wir das Auto der Eurospezifikation letztes Jahr gefahren sind, freuen wir uns darauf, bald ein Modell der US-Spezifikation zu testen, um zu sehen, ob es seinem ehrgeizigen Preis gerecht wird.

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