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    Willst du einen Bugatti Chiron? Beeil dich und warte

    • Ein Viertel aller bisher gebauten Bugatti Chiron-Supersportwagen ging an nordamerikanische Käufer.
    • Es sind noch rund 100 Stück zu verkaufen, die aber frühestens 2022 bei ihren Käufern ankommen.
    • Der noch dünnere Chiron Sport hat im Januar die Produktion aufgenommen, und zu diesem Zeitpunkt werden mehr Sport als „Standard“ -Modelle gebaut.

    Ein Bugatti kann eine Menge Dinge sein, aber „zugänglich“ ist keine davon. Und so soll es sein: exklusiv und exotisch. In der Tat kann sich herausstellen, dass die Freisetzung von Millionen, die für den Kauf erforderlich sind, das geringste Hindernis für den Besitz darstellt.

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    Als der elsässische Autohersteller 2016 den Chiron auf den Markt brachte, verpflichtete er sich, nur 500 davon zu bauen – etwas mehr als die 450 Exemplare des Veyron, den er ersetzte.

    In den letzten drei Jahren hat Bugatti mehr als 180 Exemplare geliefert, wie Quellen bestätigen AutoRead. Von diesen gingen 46 (etwa ein Viertel der Gesamtproduktion) an nordamerikanische Käufer. Die Auftragsbücher des Unternehmens sind mit einer Produktionsdauer von fast drei Jahren gefüllt, für die bereits gesprochen wurde.

    „Dies bedeutet, dass weniger als 100 der 500 Einheiten noch verfügbar sind“, sagte Tim Bravo, Kommunikationsdirektor von Bugatti. Wenn Sie es schaffen, einen dieser endgültigen Build-Slots zu sichern, sollten Sie nicht damit rechnen, dass Ihr 16-Zylinder-Hyperauto frühestens 2022 vor Ihrer Haustür ankommt. Und Sie können davon ausgehen, dass Sie für dieses Privileg ordentlich bezahlen.

    Der Chiron hat einen Aufkleberpreis von 2.998.000 USD oder 3.260.000 USD für den Chiron Sport. Und das vor Optionen, für die die Elite-Kunden von Bugatti durchschnittlich 350.000 US-Dollar ausgeben, die über dem Basispreis liegen, fügte der nordamerikanische Marketingmanager des Autoherstellers, Cedric Davy, hinzu.

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    Der Chiron Sport (siehe Abbildung oben), der letztes Jahr auf dem Genfer Autosalon vorgestellt wurde, verfügt über denselben 8,0-Liter-Quad-Turbo-W-16-Motor wie das Standardmodell, der auf die gleichen 1500 PS abgestimmt ist, jedoch über eine gefederte Drehmomentübertragung System und Aero-Paket konzentrierten sich mehr auf das Handling und 40 Pfund weniger auf das immer noch kräftige Leergewicht von zwei plus einer Tonne.

    Die Produktion von Chiron Sport begann im vergangenen Januar am Hauptsitz von Bugatti in Molsheim. Zu diesem Zeitpunkt bestätigt Bravo: „Wir montieren derzeit mehr Chiron Sport als Chiron.“ Vielleicht ist einer für dich bestimmt.

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