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    Wir fahren 2020 Maserati Levante GTS und Ghibli auf einer gefrorenen Rennstrecke

    Pirelli beweist einmal mehr, dass sich Winterreifen auszahlen.

    ByDrew DorianJan 25, 2020

    Der Januar ist eine Zeit, um Neujahrsvorsätze festzulegen (und manchmal zu vergessen). Es ist auch die Zeit, in der die nördliche Hälfte des Landes von Schnee, Eis und eisigem Regen getroffen wird, was das Pendeln auf Straßen und Autobahnen viel schwieriger macht. Um unsere winterlichen Fahrtechniken zu verbessern, fuhren wir nach Crested Butte, Colorado, und trafen uns mit Maserati und seinen leistungsorientierten SUVs und Limousinen.

    Pirelli Scorpion Winter

    Viele der Luxusautomobilhersteller tragen Sommerreifen, daher ist dies ein unwahrscheinlicher Partner für eine zweitägige Veranstaltung auf einer gefrorenen Rennstrecke. Aus diesem Grund war Pirelli mit genügend Scorpion Winter- und Sottozero 3-Winterreifen für die Auswahl der allradgetriebenen Levante GTS-SUVs und Ghibli-Sportlimousinen vertreten.

    Pirelli Winter Sottozero 3

    Auf trockener Fahrbahn bevorzugt das Allradsystem von Maserati das Heck, was dem Maseratis ein Gefühl von Heckantrieb verleiht. Auf einer kurvenreichen Straße wie der, auf der wir unterwegs waren, mit unebenem Schnee und Eis, arbeitet das System mit Überstunden, um die Kraft nach vorn und hinten zu verlagern, je nachdem, welche Reifen eingegraben werden.

    Hier kommt der zusätzliche Grip der Winterreifen ins Spiel. Die Pirelli Winterreifen verwenden sowohl pfeilförmige Profilblöcke als auch aggressive Lamellen, um die Traktion bei rutschigen Bedingungen zu erhöhen. Nach ein paar Anweisungen von einigen Profirennfahrern rasten wir mit Höchstgeschwindigkeit auf der Strecke herum und versuchten, die Scheitelpunkte zu treffen und nicht in Schneebänke zu pflügen.

    Niemals, um uns selbst zu ernst zu nehmen, driften wir bald durch Kurven und rutschten über die Start-Ziellinie, sehr zum Leidwesen unserer Trainer, die nicht so subtil „schnellere“ Wege auf der Strecke vorschlugen. Es macht ehrlich gesagt einfach mehr Spaß, wenn Sie sich aufhalten, und die großen PS, die gewollte Gasannahme und die Bariton-Auspuffgeräusche der Maseratis haben unsere Shenanigans nur ermutigt.

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    Während das Halten von Allradantrieben uns bei unserem nächsten winterlichen Pendelverkehr nicht weiterbringen wird, wird das Vertrauen, das wir durch das Finden und Fahren an der Rutschgrenze gewonnen haben, es nicht verbessern. Wir sind scharfe Verfechter von Winterreifen hier bei AutoRead, und all unsere Langzeittestfahrzeuge werden jedes Jahr gegen sie ausgetauscht, um alles in Angriff zu nehmen, was Mutter Natur uns hier in Michigan zu bieten hat. Wir empfehlen allen Fahrern nördlich der Mason-Dixon-Linie, dasselbe zu tun, da diese zusätzliche Griffigkeit im Schnee den Unterschied zwischen dem Erreichen Ihres Ziels und dem Nicht-Erreichen des Ziels ausmachen kann.

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